Transporte, bodega y logística mueven una parte enorme del empleo en Chile, y son de los rubros donde el CV se subestima más. Mucha gente con quince años de experiencia real entrega una hoja que dice "chofer" y tres líneas más, y compite contra alguien con la mitad de experiencia que sí supo escribirlo.
En este rubro el CV se juega en cosas muy concretas: qué licencia tienes y cuándo vence, qué equipos manejas, qué certificaciones están vigentes y qué volumen moviste. Esta guía es sobre poner eso donde se vea.
Si postulas a conducir, la clase de licencia es el primer filtro. Muchos avisos son descartados automáticamente por no encontrarla. Va en la parte superior del CV, junto al contacto, no enterrada al final.
Las clases profesionales en Chile:
| Clase | Permite conducir |
|---|---|
| A1 | Taxis |
| A2 | Transporte de personas hasta 17 asientos |
| A3 | Transporte de personas sin límite de asientos (buses) |
| A4 | Carga de más de 3.500 kg |
| A5 | Carga sin límite de peso |
| B | Vehículos particulares |
| D | Maquinaria automotriz (grúa horquilla, retroexcavadora) |
Escríbela con su vencimiento, porque es lo que el reclutador necesita saber:
Licencia A5 vigente hasta 09/2028 · Licencia D vigente hasta 03/2027
En este rubro las certificaciones no son un adorno: muchas son requisito legal para operar. Ponlas todas, con año y vigencia.
La diferencia entre un CV que pasa y uno que no suele estar en la escala. "Repartidor" no ubica a nadie; "20 a 25 entregas diarias en la Región Metropolitana con camión de 3/4" ubica de inmediato.
Ejemplo de una entrada bien escrita:
Operador de Bodega · Distribuidora [nombre] · Pudahuel · 2021 – 2025
Bodega de 4.000 m² con 1.800 posiciones de rack y 2.500 SKU. Preparación de 120 a 150 pedidos diarios con sistema de picking por radiofrecuencia. Operación de grúa horquilla contrapeso de 2,5 toneladas. Participación en inventarios cíclicos mensuales, manteniendo exactitud sobre 98%.
Cada vez más bodegas y flotas operan con software, y saber usarlo es un diferenciador claro:
En transporte y logística, la seguridad no es un valor abstracto: es costo directo para la empresa. Un conductor sin accidentes y sin infracciones vale más y conviene decirlo.
Usa los nombres que aparecen en los avisos chilenos, no el nombre interno de tu empresa anterior:
En este rubro la disponibilidad es parte del cargo y declararla evita perder tiempo de los dos lados:
Ojo con una cosa: declara tu disponibilidad, no tu situación familiar. "Disponibilidad para turnos rotativos" es lo que corresponde; cuántos hijos tienes o tu estado civil no van en el CV, y hay buenas razones para dejarlos fuera —lo explico en qué datos no debes poner.
Es común en este rubro y es una fortaleza, no un problema: en una industria con alta rotación, la permanencia es un argumento. Pero si pones una sola entrada de doce años con tres líneas, desaprovechas la trayectoria.
Divídela por etapas:
Empresa [nombre] · 2013 – 2025
Supervisor de Despacho (2020 – 2025) — A cargo de 12 conductores y la programación diaria de rutas.
Conductor A4 (2016 – 2020) — Reparto interregional, promedio 4 viajes semanales a las regiones V y VI.
Peoneta (2013 – 2016) — Apoyo en carga, descarga y entrega.
Eso muestra progresión, que es algo que las empresas valoran mucho y que la entrada única esconde.
Es frecuente en un rubro con contratos por temporada y por proyecto. No lo escondas estirando fechas: el certificado de cotizaciones de la AFP lo muestra y una fecha que no calza pesa más que el hueco. En cómo explicar las lagunas laborales están las fórmulas que funcionan.
Fíjate que licencias y certificaciones van antes que la experiencia. En este rubro son el filtro: si no están visibles en los primeros segundos, el resto del CV no se lee.
La mayoría de los CVs de este rubro fallan por omisión, no por falta de experiencia. Si tienes la licencia vigente, la grúa certificada y ocho años sin un solo accidente, eso tiene que estar escrito —no dado por supuesto.
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